ASTROX 77 TOUR

La gamme Astrox a été développée pour des joueurs en quête de puissance et de smashs piqués. Les raquettes de badminton de cette gamme sont équipées de la technologie NAMD qui permet de fixer le nanomatériau directement à la fibre de graphite afin que le shaft puisse stocker l’énergie pour la redistribuer au moment de l’impact. On obtient alors des frappes surpuissantes et explosives.

Version plus accessible de l’Astrox 77 Pro, la raquette Yonex Astrox 77 Tour (4U-G5) présente un profil tout aussi offensif mais profitant d’un poids plus léger pour une meilleure maniabilité. Semi-rigide en tête, cette raquette aux teintes orange et bleu sera donc un atout de taille pour vaincre vos adversaires.

Technologie phare des raquettes Astrox, le Rotational Generator System (RGS) consiste à gommer la sensation de l’équilibre en tête tout en assurant un apport offensif maximal par l’application de la théorie du contrepoids. Plus percutante sur les frappes offensives, l’Astrox 77 Tour sera également plus facile à manœuvrer sur le jeu à plat et les phases défensives, en comparaison avec des raquettes équilibrées en tête et ne bénéficiant pas de cet apport technologique.

Cette raquette Yonex continue de faire confiance à l’Aero+Box Frame pour une combinaison parfaite entre sensations et aérodynamisme tandis que le procédé Solid Feel Core se chargera de diminuer les vibrations pour un plus grand confort. En complément, un nouveau procédé nommé Ligh Feel Carbon Neo fait son apparition pour accroître la puissance de vos frappes par une plus grande flexibilité.

À l’intérieur du shaft, le Nanomesh Neo et le matériau Rexis (fabriqué au Japon) consistent à lier étroitement les nano-matériaux aux fibres de carbone dans le but d’améliorer la puissance de vos frappes et les sensations. Pour finir, l’Energy Boost Cap Plus permet d’adapter les performances du shaft en fonction de la frappe réalisée. D’une part, il permet d’augmenter la flexibilité de la tige pour une puissance totale, d’autre part, il garantit un très bon contrôle du volant en stabilisant la tige.